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福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰说，奥铃大黄蜂前期造型调研中，90后卡友样本超过70%。
在奥铃大黄蜂上市同期举行的“福田奥铃&福康杯”2019高效物流中国勒芒大师赛南京站比赛期间，商用汽车新闻传媒记者随机采访了几位参赛选手，对奥铃大黄蜂的整体颜值，参赛选手普遍认为要高于市场上同类中卡产品。确实，奥铃大黄蜂整车线条硬朗、干净利落，同时又不失流畅，观感利落而灵动，能够获得各个年龄层卡友的认可也在意料之中。 年龄的代沟体现在颜色上，80、90后参赛选手认为当天大黄蜂展车介于土豪金和古铜色之间的外观颜色很“洋气”；70后参赛选手则觉得这颜色不够“显眼”，奥铃大黄蜂，众口难调，“好看”的定义也是仁者见仁。不过，对于把年轻一代作为目标消费者的奥铃来说，能得到80、90后的认可也算定位精准了。 事实上，奥铃大黄蜂的内外饰设计能够给卡友整体留下“高颜值”印象也是经历了一番“大变化”。
外秀内享 配置合理
全新的奥铃CTS9采用了开发的平台，驾驶室的外观做了重大升级，双层腹肌式的超大镀铬进气格栅，搭配金属质感的漆面，仅从外观上就给人带来力量、科技、高雅的视觉感官。如此大气外秀，奥铃大黄蜂价钱，内部也同样用心，仅仅听车门关闭厚实的声音就与众不同，由于采用了异型密封条，隔音效果更好，还能够有效的防雨、防尘。新车型标配了气囊减震座椅，以及多功能可调节方向盘，提高了驾驶的舒适性和便捷性，后方卧铺宽度达到620mm，奥铃大黄蜂价格，小歇一下也不会感到局促。
车辆转弯半径非常小，感觉整个方向盘的行程非常大，所以打方向的时候特别灵活。底盘调教的软硬适中，毕竟是空车状态，在高速过弯时稳定性相当不错。仪表台的设计、布局、档把位置以及手刹距离人的身体位置都比较合适，所以在中长途驾驶过程中，会有效缓解驾驶员的疲劳。
通过试驾有个明显的感受，奥铃大黄蜂虽然是一个全新的中卡平台，其实它的整体表现已经很成熟了，因为它采用了成熟的动力总成以及很多成熟的技术，同时也融入了奥铃在轻卡领域深厚的技术积淀；拥有轻量化、高效率、长续航、高颜值四大优势，它能否改变现有的中卡市场竞争格局，让我们拭目以待吧！
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